Neumáticos e invierno, a la vuelta de la esquina

Aunque estamos viviendo un otoño atípico por lo elevado de las temperaturas, más pronto que tarde hará frío, y lo hará de verdad. Para entonces conviene estar atentos al estado de las cubiertas del coche.

e. cano

31/10/2014
Actualizado a las 04:53h.

Cada año, cuando llega el inverno guardamos en casa la ropa de verano y la intercambiamos por la mejor indumentaria para los meses más gélidos del año.

Sin embargo, no hacemos lo mismo con nuestro vehículo, sobre todo sustituyendo los neumáticos de verano por otros específicos de invierno , como en muchos otros países europeos, dónde es incluso obligatorio realizar esta sustitución, como en el norte de Italia, Alemania o Andorra. «Sólo lo uso en ciudad», «Este año no nevará mucho» o «Conduzco despacio y controlo» son sólo algunas de las excusas habituales para no equipar neumáticos de invierno.

Las cubiertas de invierno llevaa un dibujo específico.

Pocos saben que por debajo de 7°C los neumáticos de verano van perdiendo gradualmente agarre en carretera, poniendo en riesgo la estabilidad y las prestaciones de frenada. Es por ello que las cubiertas de invierno deberían instalarse en otoño, asegurando entonces una marcha fiable en todo tipo de circunstancias, sin tener que esperar a una climatología adversa para montar cadenas.

Elaborados con componentes diferentes para uso a bajas temperaturas, los neumáticos invernales tienen un dibujo de banda de rodadura específico que reduce el riesgo de aquaplaning . Con ellos se optimiza la tracción, hasta sobre nieve, y reduciremos la distancia de frenado: un 10% menos con lluvia y bajas temperaturas, y un 20% menos sobre nieve en comparación con los neumáticos de verano.

Fáciles de identificar

Esta tipología de cubiertas puede reconocerse fácilmente por las iniciales M+S (mud and snow, 'barro y nieve'), acompañadas por el símbolo de una montaña con un copo de nieve en el flanco.

Además, recuerdan fabricantes como Pirelli , por debajo de 7ºC los neumáticos de invierno tienen un comportamiento dinámico muy superior mejorando no solo la seguridad, sino el rendimiento del vehículo.

Consejos de Pirelli para mejorar la seguridad en conducción invernal:

1. Conduzca con suavidad. Evite aceleraciones repentinas, golpes de volante o frenazos para minimizar la pérdida de tracción sobre nieve o hielo.

2. Compruebe la presión de los neumáticos con regularidad. Deben controlarse regularmente y siempre con los neumáticos fríos. Reajuste las presiones en caso necesario, siempre ateniéndose a las indicaciones del fabricante del vehículo. Tenga en cuenta que la presión varía según la temperatura externa: una presión de 2,0 bares medida a +20°C disminuye a 1,74 bares a -5 °C, y a 1,59 bares cuando la temperatura es de -20°C (la diferencia es del 20%).

3. Compruebe con frecuencia la banda de rodadura. El rendimiento de los neumáticos de invierno es efectivo hasta una profundidad de banda de rodadura de 4 mm. Por debajo de este nivel ya no son adecuados para su uso en invierno, aunque sí pueden usarse como neumáticos de verano, hasta el mínimo legal de banda de rodadura, establecido en 1,6 mm.

4. Rote los neumáticos en la dirección correcta. Hágalo cada 10.000/12.000 km.

5. Instale siempre los cuatro neumáticos de invierno . Para lograr prestaciones y seguridad máximas, es fundamental que los cuatro neumáticos sean idénticos: de la misma marca, con las mismas características de uso, el mismo dibujo de la banda de rodadura e idénticas condiciones de desgaste.

6. Use neumáticos con clavos, allí donde esté permitido, en las cuatro ruedas. Consulte la capacidad de carga del vehículo y el código de velocidad adecuado para los neumáticos que va a utilizar en el manual de instrucciones del vehículo.

7. Controle el límite de velocidad. Respete el límite indicado en el flanco del neumático. Opcionalmente, pueden instalar neumáticos de una categoría inferior a la reglamentaria, debiendo adaptar la velocidad a tal circunstancia. En tal caso, las normativas europeas estipulan que la reducción de velocidad debe indicarse con un adhesivo situado en el interior, sobre el parabrisas o el salpicadero, de forma visible para el conductor a modo de recordatorio.

8. Almacene los neumáticos en buenas condiciones. Cuando no use los neumáticos de invierno guárdelos montados en llantas e inflados, y compruebe regularmente su presión. Si se almacenan sin llantas deben amontonarse sobre los flancos, en pilas de cuatro como máximo, de tal manera que el peso no los deforme.

Neumáticos e invierno, a la vuelta de la esquina

Aunque estamos viviendo un otoño atípico por lo elevado de las temperaturas, más pronto que tarde hará frío, y lo hará de verdad. Para entonces conviene estar atentos al estado de las cubiertas del coche.

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